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建立客车车身骨架有限元模型,根据ECE R66法规定义生存空间和设定分析参数,应用LS-DYNA软件进行分析计算.根据车身骨架结构变形情况,为了解决侧窗立柱侵入生存空间量过大问题，就必须增强其抗弯性能，同时提高整个闭环的力量传递性能，减小其应力、应变。根据这一要求对该车骨架进行如下改进:增加侧窗立柱的材料厚度，同时将材质变换为Q345，优化腰梁与斜撑的结构及搭接形式，在侧窗立柱与地板之间增加斜撑，增加顶弧杆的材料厚度，同时将材质变换为Q345，以此提高其抗侧翻性能,保证乘员的生存空间不被侵入.结果证明,优化后的车身结构满足法规要求。