论文部分内容阅读
隧道开挖工程中围岩与支护结构之间的"相互作用"和"动态作用"对隧道开挖施工的安全性和结构的稳定性具有关键的作用。收敛约束原理是分析隧道围岩特征和支护结构特征的一种重要方式。文章通过理论分析、数值计算、现场监测综合分析方法，结合攀大高速宝鼎隧道，对复杂地质条件下的大断面隧道的围岩支护稳定性进行分析。通过数值计算建立了围岩特征曲线，理论分析了复合结构支护特征方程，建立了复合支护结构并联模型；通过现场监控量测与理论分析相结合的方法综合分析隧道围岩支护结构的稳定性，结果显示现场实测与理论分析误差较小，对于与采用现场监控量测指导支护的施工具有理论指导意义，同时对于类似复杂地质条件下的大断面隧道支护提供了借鉴和参考。