【摘 要】
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本文针对同时考虑“复杂体系公路桥梁”、“复杂车辆模型”、“复杂行驶工况”的车桥耦合振动问题，提出基于ANSYS 单一环境下的车桥耦合振动响应数值分析方法。该方法将桥
【机 构】
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长安大学公路学院 陕西 西安 710064
【出 处】
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第十届全国交通运输领域青年学术会议
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本文针对同时考虑“复杂体系公路桥梁”、“复杂车辆模型”、“复杂行驶工况”的车桥耦合振动问题，提出基于ANSYS 单一环境下的车桥耦合振动响应数值分析方法。该方法将桥梁与车辆模型均独立建立于ANSYS 环境下，其耦合作用关系通过APDL编程语言计算并将其在任意时刻施加于车辆及桥梁结构，最终得到振动的时程响应。通过与既有文献的对比及实桥试验测试验证了该方法的正确性。利用该方法对多车辆行驶、匀变速行驶、变车道行驶、超车行驶等复杂工况下的车桥耦合振动响应进行了计算，分析结果良好，故本文方法可以用于各种公路桥型的复杂工况车桥耦合振动研究，具有良好的科研应用前景。
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