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本文重点研究了城市轨道交通车载超级电容的容量配置及节能控制策略。探讨了单列车无能量交互时的超级电容容量配置方法及其局限性，提出了一种从动态、全局角度考虑的车载超级电容储能系统的容量配置方法，仿真结果验证了其有效性。为抑制再生失效实现节能的目的，提出车载超级电容间接电流控制方法，仿真和实验证明该方法能有效地抑制受电弓处电压波动，防止再生失效，达到节能的效果。