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缓冲气囊结构具有质量轻、成本低、结构简单、可靠性高等显著优点,应用缓冲气囊对着陆器在月球表面着陆时进行缓冲,有着很好的应用前景.由于气囊结构过于庞大,真空环境也很难实现,气囊缓冲系统的地面试验操作起来有一定的困难.兼之这种大型结构的试验花费也很大,所以结构设计、试验必须辅助以数值模拟,从而较为准确地预报气囊的缓冲过程.