【摘 要】
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为了获得具有合理的内冷流道且力学性能好的内部循环冷却车刀结构,提出一种将结构拓扑优化设计与流固耦合有限元热设计两种设计分析方法相结合进行内冷车刀集成设计方法.首先
【机 构】
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上海理工大学机械工程学院中国上海200093武汉第二船舶设计研究所中国武汉430205
【出 处】
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2017年第一届切削仿真与制造工艺国际会议(ICCSMT2017)
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为了获得具有合理的内冷流道且力学性能好的内部循环冷却车刀结构,提出一种将结构拓扑优化设计与流固耦合有限元热设计两种设计分析方法相结合进行内冷车刀集成设计方法.首先针对典型车刀的使用工况,采用带惩罚指数的固体各向同性微结构(SIMP)拓扑优化方法,在最大刚度条件下,获得内部流道设计区域;进而,针对得到的具有最优分布流道区域,进行工程化设计,使得区域连通,保证刀具内部冷却液有效流动;另外,建立流固耦合热场分析模型,以切削区域最高温度最小为目标,对刀具流道进行优化设计.设计结果表明,优化设计后的内冷刀具与传统内冷刀具相比,在相同的冷却流量、冷却液体积条件下,刀具结构整体刚度提高,变形减少,同时,刀具最高温度有所降低,所提出的方法对内冷刀具的优化设计有效.该设计方法可以在所有循环内冷式刀具中通用.
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