【摘 要】
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在建立柱塞偏移倾斜时柱塞副泄漏数学模型、柱塞偶件高压变形模型及燃油在高温高压条件下的粘度模型的基础上,建立了柱塞副泄漏非等温流固耦合数学模型.对该耦合模型进行了数
【机 构】
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北京理工大学机械与车辆学院,北京100081
【出 处】
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第十八届全国大功率柴油机学术年会暨第十五届华东四省一市内燃机学会联合学术年会
论文部分内容阅读
在建立柱塞偏移倾斜时柱塞副泄漏数学模型、柱塞偶件高压变形模型及燃油在高温高压条件下的粘度模型的基础上,建立了柱塞副泄漏非等温流固耦合数学模型.对该耦合模型进行了数值求解并与试验对比验证了该模型的精确性;探讨了柱塞偶件结构变形、柱塞直径、柱塞副初始间隙、柱塞运动速度等对柱塞副泄漏的影响.结果表明:所建耦合模型具有较高的精确度,柱塞偶件的高压变形使得柱塞副泄漏显著增加,在高压的工作条件下,结构变形导致柱塞副初始间隙对柱塞副泄漏的影响大大减弱了,而柱塞直径对泄漏的影响显著增强了.进一步完善了柱塞副泄漏理论,为高压油泵柱塞偶件的设计提供给了理论指导.
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