【摘 要】
:
可控停车器的合理配置在于制动能力能满足现场的车辆停车防溜需要.本文尝试通过对可控停车器的制动能力推导验算,从而清楚地看出它的合理配置,可控停车器的配置应因地制宜,满足
【机 构】
:
沈阳铁路局科学技术研究所,吉林吉林132001
【出 处】
:
2014年中国减速顶技术创新与发展应用学术交流会
论文部分内容阅读
可控停车器的合理配置在于制动能力能满足现场的车辆停车防溜需要.本文尝试通过对可控停车器的制动能力推导验算,从而清楚地看出它的合理配置,可控停车器的配置应因地制宜,满足自身制动能力需要并略有富余即可,这样既保证了安全需要,又节省了运营支出。
其他文献
从安全的角度分析了轨道车辆防火技术管理工作的必要性及主要实现途径,基于P-D-C-A循环理论简述了车辆设计及制造过程中,车辆防火技术管理工作的流程和内容,分析了其中存在的
本文介绍了南京机场线防火设计框架,并介绍了其非金属材料防烟火要求、底架耐火能力、人员疏散时间、整车发热量分布以及紧急救援措施等,确保南京机场线车辆从火灾预防、检测
应用循环水槽平面运动机构试验装置,以KVLCC2模型为研究对象,对其进行了多个工况下的约束模试验,测量得到的水动力结果同国外水池试验数据进行对比,验证了循环水槽的可行性.
船舶尾浪对周围环境和水工建筑会产生危害,特别是近岸、沿海和内河航道,浅水影响使得船舶尾浪的影响更为严重,水底地形变化导致的水深变化也不能忽略不计,而一般的兴波计算程
针对可压缩流场下水下爆炸气泡脉动载荷对舰船作用及其动态响应进行了数值模拟.采用考虑可压缩性的Gilmom模型作为气泡运动的控制方程;基于准声学近似方法,应用声波的波动方
2010年新一届船舶力学委员会载荷与响应学组成立,在第八届船舶力学学术委员会的指导下,本学组对船舶耐波性研究的热点,包括船舶极小概率事件、液舱晃荡、波浪增阻、CFD方法应
根据协调共同结构规范对87000DWT散货船货舱区域结构进行直接强度计算,以评估新规范对目前散货船结构可能带来的影响.
潜艇承载力是抵抗静力载荷的能力,同时也是其动力抗沉能力大小的一个侧面.本文在潜艇操纵性方程基础上,考虑了纵向运动平衡方程式,将螺旋桨推力简化为系泊状态的推力和相对系泊
本文首先分析了铁路编组站内撑式停车器的轴向制动力,其次分析了重力式停车器的制动功,然后分析了重力式与非重力式停车器制动能力差异;制动力转换系数等影响停车器制动能力的关
于TWD型小能力驼峰溜放进路与溜放速度自动控制系统,提出通过剥离TWD系统中速度控制模块部分,使用以太网连接哈尔滨微机可控顶调速系统,形成新型进路、速度二合一的综合控制