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膨胀尾管悬挂器通过膨胀锥在本体内运动使其发生径向变形,依靠变形后本体与上层套管间的摩擦力,使膨胀悬挂器固定于上层套管实现尾管悬挂功能.膨胀悬挂器结构复杂、包括多项研究内容,本文针对膨胀锥及本体结构设计、膨胀材料性能参数测试、润滑材料优选、膨胀过程接触本体与套管接触应力测试等关键技术开展研究,得到多个设计参数.研究结果对膨胀悬挂器设计和现场施工提供了依据.