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为了更好地利用内河可航水域资源,保障船舶在桥区水域的航行安全,本文运用动态规划理论和灰色理论等相关理论,结合内河水域水位季节性变化及桥区水域水下地形等特点,建立内河水域桥梁通航孔布设优化模型,对桥梁的主、辅通航孔进行最优化研究.
内河桥梁通航孔布设优化模型研究
【摘 要】
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为了更好地利用内河可航水域资源,保障船舶在桥区水域的航行安全,本文运用动态规划理论和灰色理论等相关理论,结合内河水域水位季节性变化及桥区水域水下地形等特点,建立内河
【机 构】
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江苏海事职业技术学院,江苏南京211170
【出 处】
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中国航海学会内河船舶驾驶专业委员会2016年年会暨学术研讨会
【发表日期】
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2016年10期
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