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为研究DOC对颗粒物排放粒径分布及数量浓度的影响,针对一款装有DOC的柴油机利用ELPI对排放颗粒粒径分布进行了试验研究.结果表明:排放颗粒经过DOC后,大部分仍成单峰正态分布,粒径分布比例随负荷变化的规律相似;DOC对积聚态与粗粒子模态的氧化转化效率较高;DOC后排放颗粒的数量有所降低,最大数量浓度仍出现在高转速的大负荷区域,最小值出现在低转速的低负荷区域和高转速的中等负荷区域;DOC的催化氧化效率受转速影响较大,中高转速的低负荷工况效率最高.