【摘 要】
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螺旋桨动力装置对飞机气动特性的影响可以分为直接影响和间接影响两部分.其直接影响是螺旋桨上的拉力、法向力对飞机气动特性的贡献;间接影响主要是螺旋桨滑流对飞机各部件的
【机 构】
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上海飞机设计研究院总体气动部,上海201210
【出 处】
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2013年首届中国航空科学技术大会
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螺旋桨动力装置对飞机气动特性的影响可以分为直接影响和间接影响两部分.其直接影响是螺旋桨上的拉力、法向力对飞机气动特性的贡献;间接影响主要是螺旋桨滑流对飞机各部件的影响,当螺旋桨滑流扫过后面的部分机翼和尾翼等部件时,引起当地气流速度和迎角发生变化,从而改变了该部件对飞机气动特性的影响.本文主要研究的是直接影响中的法向力专题.螺旋桨发动机厂商可以提供较为准确的拉力数据,但无法提供法向力数据.当前,法向力的获得方式主要有两种途径,一种是带动力风洞试验,另一种是工程计算方法.本文详细介绍螺旋桨飞机法向力的试验模拟及工程计算方法,并提出一种新的试验和工程计算相结合的法向力修正方法.
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