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所设计的曲面乘波压缩进气道通过设计点优化调整以满足宽马赫数范围的高性能要求，数值计算结果表明：通过优化设计，适当降低进气道的设计点可以有效提高非设计点低马赫数时进气道的流量系数，从而提高超燃冲压发动机的非设计点低马赫数性能，同时选择适当进气道侧板豁口后掠角度，又能保证低马赫数时进气道能够自起动，高马赫数时的发动机性也能够基本保持。在中国空气动力研究与发展中心的FD-22 高温高超风洞对所设计的超燃冲压发动机的性能进行了实验验证。