【摘 要】
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结合一航西航在军机科研生产和外贸转包生产方面的发展现状,分析了在国家"大飞机"工程计划中,一航西航应该采取的基本态度、切入方法、切入点等,并且分析了为适应民航发动机适航要求,以公司军机生产线兼造民机零部件的优劣势及以外贸转包生产线扩张为"大飞机"大发制造生产线的优劣势.对军机制造与民航机制造精度、装配要求、强度指标、油耗指标、噪声指标及污染物排放指标方面的差异进行了探讨.通过正反两方面的综合分析,
【机 构】
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西安航空发动机(集团)有限公司外贸处,西安,710021
【出 处】
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大型飞机关键技术高层论坛暨中国航空学会2007年年会
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结合一航西航在军机科研生产和外贸转包生产方面的发展现状,分析了在国家"大飞机"工程计划中,一航西航应该采取的基本态度、切入方法、切入点等,并且分析了为适应民航发动机适航要求,以公司军机生产线兼造民机零部件的优劣势及以外贸转包生产线扩张为"大飞机"大发制造生产线的优劣势.对军机制造与民航机制造精度、装配要求、强度指标、油耗指标、噪声指标及污染物排放指标方面的差异进行了探讨.通过正反两方面的综合分析,证明了一航西航在即将来临的"大飞机"大发研制方面,是有一定的军机研发制造技术基础作保障,有较为先进的管理理念和管理方法、较高的冷、热加工工艺技术水准、较先进的测量手段和较完备的质量控制体系作支撑的;说明了只要公司能正确认识自我,并能虚心学习他人的长处,就能化劣势为优势,并且使优势得以保持和发展,从而使自身在"大飞机"大发研制方面居于较为有利的地位.最后指出公司在"大飞机"大发研制方面应采取积极对策,抓住机遇,迎接挑战,扮演好力所能及的角色--"大飞机"大发零部件、单元体的研发制造乃至总装试车,同时应认识到在一航大集团战略框架中与兄弟单位协调合作的重要性和必要性.
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