【摘 要】
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研究了混合气浓度和冷却水温对汽油HCCI燃烧循环变动的影响.在一台改造的发动机上通过进气道喷射燃料形成均匀混合气,记录了不同喷油脉宽和水温下稳定运转的60个循环的压力值
【机 构】
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同济大学汽车学院 上海 200092
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2010年学术年会暨973项目年度汇报会
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研究了混合气浓度和冷却水温对汽油HCCI燃烧循环变动的影响.在一台改造的发动机上通过进气道喷射燃料形成均匀混合气,记录了不同喷油脉宽和水温下稳定运转的60个循环的压力值,据此对主要燃烧参数和压力参数进行了分析.结果表明,IMEP在失火边界变动很大,最高放热率变动系数较小,遇爆震时变动非常大,峰值放热率在失火边界和爆震边界变动明显增加,燃烧始点和燃烧持续期整体变动比较大.正常燃烧状态,冷却水升温,平均指示压力和峰值压力变动随之降低,到爆震边界变动转而增大.燃烧始点相位,峰值放热率相位,峰值压力升高率相位及燃烧持续期的变动却随着水温增加而略有增大.
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