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在车辆的正面碰撞中,车身加速度通常足由多组单峰波组成的复杂波形,要研究此类波形与乘员伤害之间的关系首先必须找出这些复杂波形的基本特征,抓住这些基本特征参数,就会有规可寻,进而对整体作出判断。本文研究基于TESW模型下的特征参数对人体胸部加速度的伤害影响,通过试验设计,分析车体和人体胸部问的动态响应特性及特征参数变化对乘员胸部伤害的影响。