论文部分内容阅读
杨林东特大桥跨铁路工程是新嵩昆高速公路全线咽喉控制性工程，它需要在极其安全的情况下顶推跨越沪昆铁路和国道G320线，要求对铁路正常运营的影响减少至最低。经专家研究跨越沪昆铁路采用顶推施工。
嵩昆高速公路杨林东特大桥跨越沪昆铁路顶推施工
【摘 要】
：
杨林东特大桥跨铁路工程是新嵩昆高速公路全线咽喉控制性工程，它需要在极其安全的情况下顶推跨越沪昆铁路和国道G320线，要求对铁路正常运营的影响减少至最低。经专家研究跨
【机 构】
：
曲靖开发区开发建设有限公司
【出 处】
：
中国公路学会桥梁和结构工程分会2018年全国桥梁学术会议
【发表日期】
：
2018年11期
其他文献
元江特大桥是我国首次建造的大跨度上承式连续钢桁梁铁路桥,全长832.2m,有6个桥墩,其中最高的3号桥墩高154m,相当于54层楼房的高度,其高度位居该类桥梁世界第一.经专家论
武汉沌口长江公路大桥主桥为主跨760m双塔双索面半漂浮体系钢箱梁斜拉桥,主梁断面全宽46m,上部结构钢箱梁采用全悬臂安装方案。施工期塔梁采用临时铰接约束,避免了结构体
沪通长江大桥北引桥0～ N07号墩公路梁为连续混凝土箱梁结构，采用现浇支架和落地支架相结合的形式现浇支架施工。支架结构主要由贝雷片、立柱、横梁、平联等组成。采用Midas
本文结合北京市S1线上跨永定河、丰沙铁路立交桥工程，介绍连续跨越河道及铁路顶推总体方案，利用有限元软件进行施工模拟，介绍顶推施工中的临时墩设置、滑道设计、顶推系统设
高塔是构成大跨径桥梁的永久性主要承重结构，其混凝土工程施工过程中的质量保证及顺利性，会直接影响到桥梁自身的使用寿命。由于现今在建大跨径桥梁的高塔纪录不断刷新，高塔
斜拉扣挂体系中临时扣塔，是拱桥施工的常用设备，通常，临时扣塔采用万能杆件、钢管进行拼装，并作为主要受力构件，临时扣塔的安全，也是悬臂施工拱桥施工过程中的关键所在，扣塔与斜
昭会高速公路牛栏江特大桥主桥边跨直线段考虑不占用连续刚构悬臂段施工主要工序时间，采用托架方式进行施工。边跨合龙段施工将采用挂篮和边跨直线段共同受力体系，采用悬浇
舟山小干二桥主桥为(150 +370+150)m组合梁全漂浮体系自锚式悬索桥，为我国同类桥型之最。加劲梁采用先梁后缆法架设，加劲梁、主缆施工完成之后进行体系转换。综合考虑经济
随着我国高速铁路的快速发展，桥梁工程建设是铁路交通网络的重要部分，在铁路桥梁施工中，桥梁支座的种类和规格越来越多，施工规模也不断扩大，过去不被大家所重视的支座安装施工
北盘江大桥桥位区地处杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)公路,大桥位于六盘水市水城县都格乡都格村与云南宣威普利乡腊龙村交界的北盘江大峡谷,北盘江大桥全长1341.4m,桥