【摘 要】
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某港区内码头与堆场快速通道改扩建工程,需修建桥梁跨港内铁路等设施,通行车辆为满载90t的特种车辆,且要求纵、横向最不利排列.针对这种特殊交通状况,本文探讨了控制荷载的确
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某港区内码头与堆场快速通道改扩建工程,需修建桥梁跨港内铁路等设施,通行车辆为满载90t的特种车辆,且要求纵、横向最不利排列.针对这种特殊交通状况,本文探讨了控制荷载的确定,桥型的选取,在此基础上探讨了钢结构桥梁的设计,尤其是对钢-混组合结构梁桥的设计进行了较深入的探讨,以期对类似工程起到借鉴作用.由于我国各地交通荷载状况非常复杂，针对厂区内的专用桥梁，应因地制宜的根据实际使用情况来确定汽车荷载标准，只有这样才能保证桥梁结构在整个服役期内的可靠性和耐久性。重载交通下的梁桥，若采用装配式结构，宜选用简支体系。钢-混组合梁的成桥结构效应，与施工方法息息相关，设计阶段应综合考虑，选择适宜的施工方法。除考虑施工、成桥阶段的强度、刚度、稳定验算之外，重载交通下的钢-混组合梁尚应加强疲劳、振动等方面的计算与设计。
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