论文部分内容阅读
以海洋中典型浅跃层密度分层环境为背景，利用双缸重力式分层方法获得了密度分层的浅跃层层化结构，完成了在该层化条件下细长体模型的拖曳系列试验，获得了细长体模型激发的内波及其演化规律；通过与深跃层分层环境下相关试验结果的比较，确定了两种分层环境对运动物体源致内波影响的区别。
浅跃层中细长潜体运动激发内波特性的实验研究
【摘 要】
：
以海洋中典型浅跃层密度分层环境为背景，利用双缸重力式分层方法获得了密度分层的浅跃层层化结构，完成了在该层化条件下细长体模型的拖曳系列试验，获得了细长体模型激发的内波及其演化规律；通过与深跃层分层环境下相关试验结果的比较，确定了两种分层环境对运动物体源致内波影响的区别。
【出 处】
：
第七届全国流体力学学术会议
【发表日期】
：
2012年8期
其他文献
Sufficient, necessary and i□ conditions of the stability of the coefficients-time-varying linear sys
利用介质阻挡放电(DBD)诱导产生的等离子体，可抑制大尺度流动分离，降低湍流噪声，是一种先进，高效，易实现的主动流动控制技术。本文采用六阶紧致格式，利用IDDES湍流处理方法，数值研究了DBD等离子控制器在控制流动分离中的应用。第一，通过求解电动力学方程，数值计算了DBD等离子控制器产生的体积力，并与实验进行了比较。第二，针对NACA0012机翼在大攻角条件下的失速问题，通过在机翼前缘增加DBD等
本文采用风洞实验和数值模拟两种方法研究了气动附加装置、运行环境对厢式货车气动特性的影响。在实验方面，首先解决了模拟地板、实验雷诺数、堵塞比等在小型低速风洞中进行厢式货车气动特性实验的关键技术问题；针对某一车型的厢式货车，对整流罩、侧裙板、后下封板、牵引车侧翼板等气动附加减阻装置的减阻效果进行了风洞实验，结果表明：合理设计气动附加装置可以整车的阻力系数降低13％以上，减阻节能效果明显。采用动网格技术
水上迫降性能研究是民用运输机和直升机设计部门为了保证机上乘员的安全性和生存率的需要按照适航规章相关条款必须完成的项目之一。民用航空器入水撞击(water impact)可以分为两类，一类是有计划水上迫降(ditching)，另一类是无计划的水上迫降(unplanned water contact)。对有计划水上迫降的分析研究有重要的意义，因为在这种情况中，首要问题是保证飞机落水后人员的安全，并且为
会议
层析粒子图像测速技术(Tomo-PIV)是新近发展起来基于层析方法的流场三维三分量粒子图像测速技术.本文应用层析离散方式将三维空间粒子场一层层析解离散成许多个二维平面，这样就将三维空间简化成二维平面，再对应到投影图像里就将二维图像简化成一维直线，这样通过这样离散简化的办法就可以把一个三维重构问题简化成一个二维重构问题.三维空间重构简化成二维平面重构，这样形式变得简洁，并使得三维重构在计算时间与重构