【摘 要】
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本文采用单梁式模型建立宜宾长江大桥斜拉桥的动力计算模型,进行了动力特性的计算,并在计算中考虑了桩-土共同作用和群桩效应.根据桥址场地反应谱曲线和地震时程曲线,采用反
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院,成都,610031
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本文采用单梁式模型建立宜宾长江大桥斜拉桥的动力计算模型,进行了动力特性的计算,并在计算中考虑了桩-土共同作用和群桩效应.根据桥址场地反应谱曲线和地震时程曲线,采用反应谱法和时程分析法对该桥进行了地震反应的对比分析,桥型和地表峰值加速度较大决定了宜宾长江大桥地震反应较大.计算结果表明,结构的抗震性能满足要求,抗震结构体系采用弹性索体系是合适的,还可以进一步降低弹性索刚度或者采用弹性索+阻尼器体系来减小桥梁地震反应.建议大跨度斜拉桥应该采用反应谱法和时程分析法同时计算,结构内力和变形以这两种方法计算结果的较大值作为抗震设计的依据.
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