【摘 要】
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列车的外形与列车空气动力学有着密切的关系，其外形的好坏直接影响到列车的气动性能。根据三维，定常，不可压缩Navier-Stokes方程和κ-ε双方程模型，采用有限体积法对不同横断
【机 构】
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Key Laboratory of Traffic Safety on Track(Central South University), Ministry of Education
【出 处】
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2009年全国工业空气动力学学术会议
论文部分内容阅读
列车的外形与列车空气动力学有着密切的关系，其外形的好坏直接影响到列车的气动性能。根据三维，定常，不可压缩Navier-Stokes方程和κ-ε双方程模型，采用有限体积法对不同横断面外形车体在相同横风风速下的气动性能进行分析与比较，得到最佳横断面形状优化方案。研究结果表明：适当增大车体横断面顶部和底部过渡圆角半径能改善列车横向气动性能；车体高度对列车侧向力系数和倾覆力矩系数有较大的影响；车体侧壁由折线变为圆弧形时，侧向力系数和倾覆力矩系数变小，横向气动性能得到很好的改善；车体侧壁和上、下面都为圆弧形时，侧向力系数、升力系数、倾覆力矩系数均减小，气动性能最好。
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