【摘 要】
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目的 探讨不育男性司机精液质量及精子DNA完整率(精子DNA断裂指数DFI表示)与工作时长的相关性.方法 分析来我生殖中心就诊的患者选取150例不育患者(职业司机110例,非职业
【机 构】
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广西壮族自治区人民医院生殖医学与遗传中心,南宁530021
【出 处】
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第十次全国中西医结合男科学术大会暨第六届广西中医、中西医结合男科学术大会
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目的 探讨不育男性司机精液质量及精子DNA完整率(精子DNA断裂指数DFI表示)与工作时长的相关性.方法 分析来我生殖中心就诊的患者选取150例不育患者(职业司机110例,非职业司机且不开车患者40例),按每天开车时间分为3组：A组为每天开车1～5小时(50例)；B组为每天开车＞5小时(60例)；C组为非司机且不开车患者即每天开车为0小时(40例),分析三组患者的精液质量及精子DNA完整率.结果 (1)C组患者精液量、精子活力PR、精子浓度及正常形态均高于A、B两组(3.10±1.32 VS 2.16±0.88,1.27±0.72；39.01±9.01 VS 27.38±6.00,21.34±7.95；25.80±17.92 VS 12.60±4.59,7.66±2.92；5.35±1.89 VS 3.06±0.68,2.10±0.82),P=0.000,差异有统计学意义.(2)A组患者精液量、精子活力PR及正常形态均高于B(2.16±0.88 VS 1.27±0.72；27.38±6.00 VS 21.34±7.95；3.06±0.68 VS 2.10±0.82),P=0.000,差异有统计学意义.A组与B组精子浓度比较为12.60±4.59 VS 7.66±2.92,P=0.09,差异无统计学意义.(3)B组患者DFI(％)高于A组、C组(21.535±12.28 VS 13.00±8.29、10.15±6.75)差异有统计学意义P=0.000；A组与B组DFI(％)比较无统计学意义(13.00±8.29 VS 10.15±6.75),P=0.172.结论 男性司机的精液量、精子浓度、活力、正常形态、精子DNA完整率比非司机男性有下降趋势,男性司机的各项精子参数及精子DNA完整率随着每日工作时间的增加而下降.
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