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大跨度预应力混凝土桥梁在徐变和温度作用下会引起桥面变形，从而产生附加的轨道不平顺，影响车桥动力响应。本文运用车线桥耦合振动理论，以某客运专线(90+ 180+90)m连续梁-拱桥为背景，对比分析了桥梁徐变变形、温度变形对车线桥系统动力响应的影响。分析结果表明：桥面的徐变及温度变形所导致的线路不平顺对轮重减载率、车体竖向加速度影响比较显著，这种影响随着车辆运行速度的提高更为明显，因此对于高速铁路桥梁上运行的列车走行性分析应考虑混凝土徐变和温度变形引起的桥面变形的影响。