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本文论述了正交异性钢桥面板体系的结构受力特点，对易出现裂纹的构造的受力情况进行了分析。通过ANSYS有限元软件，分别对公路正交异性桥面和铁路正交异性桥面建立模型，进行了移动荷载作用下，桥面的竖向变形、横隔板部位的面外变形，以及U肋与腹板交叉部位构造的应力变化规律分析。通过这些分析得出：1)当荷载作用在腹极或横隔板上时，弧形缺口处而外的变位为0。2)弧形缺口处面外和面内的变位，以及U肋与腹板或横隔板交叉焊缝的起焊点和弧形缺口部位的最小净截而处的应力，主要受所在腹板或横隔板前后各2个次横粱或横隔板问距的荷载影响，其余处的荷载对其影响较小。3)荷载在桥宽方向只影响与它相邻左右两侧的两个U肋的肋角应力，其余U肋的肋角应力不受它的影响。