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效率和公平度是评价交通分配策略的两个重要指标。用户平衡交通分配行为规则是公平的，但效率低。系统最优交通分配行为规则效率高，但不公平。人们已经讨论了系统最优交通分配的不公平度。本文基于有限理性概念和满意决策规则提出有限理性系统最优交通分配模型，在该模型中出行者被分配到可容忍的路径上，目标函数是最小化路网总出行费用，该模型能够同时兼顾效率与公平。本文针对特定路网对该模型进行了敏感性分析。