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高频响和大流量的矛盾，严重制约了液压高速开关阀的技术优势，使其在高速大功率系统的应用受到了限制。为了获得兼有大流量和高频响优异特性的液压高速开关阀，对阀的结构实施创新设计，采用单阀心多阀口结构，阀的一次开启，多个阀口同时工作，阀口流量汇集一体，对外输出较大流量。单阀心多阀口的结构，会增大阀心部件运动惯性，但这种影响可通过增大力马达驱动力予以弥补。理论计算和数字仿真分析表明，这种新结构液压高速开关阀可以有效解决大流量和高频响的矛盾。