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针对高速列车振动对盾构隧道与联络横通道交叉结构影响问题,以国内某高铁盾构隧道为对象,采用实测的列车振动荷载曲线,基于规范推荐混凝土应力—应变关系与应变等效性假设推导的损伤演化方程,建立三维数值分析模型,研究了盾构隧道与横通道交叉结构加速度、应力响应规律及其损伤特性,所得结果可为高铁盾构隧道设计提供一定的参考.