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利用准静态三点弯试验获得了汽车PVB夹层风挡玻璃的准静态力学性能，建立其本构关系，并拓展至低速碰撞情形中。将上述本构模型嵌入有限元分析的单元材料特性中，利用有限元分析技术对汽车风挡玻璃在不同碰撞条件下的失效形态进行研究。结果表明，碰撞速度，碰撞角度等因素对PVB夹层风挡玻璃的失效形态有较为明显的影响。力学实验和数值分析方法的结合为研究PVB夹层风挡玻璃动态响应提供了一条有效的途径。