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为解决螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统的实用性问题，以ZOTYE2008汽车为目标车型，创新设计了螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统的第二代产品，制作了实物样车，研究了其碰撞力学特性，开发了对应的电子控制系统。分析发现，创新设计的第二代产品，采用了驱动电机侧置并增设传动齿轮的结构形式，大大增加了使冲击杆伸缩的传动扭矩，克服了第一代螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统由于将驱动电机安装在保险杠上，当冲击杆伸缩时，在自重的作用下，冲击套与冲击杆之间的啮合区将产生巨大的弯曲力矩，有可能导致冲击杆的伸缩无法进行的问题，并降低了电子控制系统的设计难度。结果表明，创新设计的第二代产品，能够比较方便地应用在ZOTYE2008汽车上，从而基本解决了螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统的实用性问题。