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本文研究进气VVT 技术对某自然吸气汽油机HC 排放性能的影响，并在匹配某增压直喷汽油机整车上进行车辆启动阶段VVT 控制策略的优化。发动机台架试验结果表明，使用进气VVT 技术可以降低发动机HC 排放，但会导致燃烧稳定性恶化。整车转毂试验结果表明，在车辆启动阶段通过对进气VVT 开启角度及开启时间的优化，可以有效降低NEDC 循环整车的HC 排放。