Research on Core Competitiveness of Shanghai Port Based on DEA

来源 :2017年世界交通运输大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户：qingtianleng

【摘要】

：

【作者】

：

Zhang Tao

【出处】

：

2017年世界交通运输大会

【发表日期】

：

2017年5期

【关键词】

：

core competitiveness port index system DEA

下载到本地 , 更方便阅读

下载此文赞助VIP

声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架

论文部分内容阅读

　　This paper presents the port competitiveness evaluation method.Then,the port competitiveness evaluation index system is established.Thirdly,DEA model is set up to study on core competitiveness of Shanghai and other five ports port.Finally,after calculation by programming,the paper analyzes the operating efficiency of Shanghai port.

其他文献

Urban form,Demographic and Socio-economic Correlates of Walking,Cycling,and E-biking in Beijing

This paper explores the urban form,demographic and socio-economic dependencies of walking,cycling and e-biking in Beijing based on a survey(N = 1427)of daily travel among residents in eight neighborho

会议

WalkingCycling and e-bikingUrban formSustainable mobilityPolicy

行程时间不确定条件下的可靠公交换乘算法研究

针对传统基于时刻表的公交换乘算法无法顾及到行程时间不确定性因素，而已有的基于路网的可靠最短路径算法又无法适用于公交换乘的问题，提出一种行程时间不确定条件下的大规模多模态可靠公交换乘算法。一方面，考虑公交、地铁和步行三种交通模式，在对历史数据处理和分析的基础上，建立一个考虑时变的多模态可靠时空网络模型；另一方面，根据公共交通自身的特殊性，设计实现一种高效的可靠最优路径搜索方法，提供最优可靠换乘方案，

会议

公共交通换乘算法时间依赖行程时间不确定性

基于航班波的旅客停车需求预测

针对航班时刻调整后的机场旅客停车需求预测或新建机场的旅客停车需求预测，本文提出了一种基于航班波的旅客停车需求预测方法，从而得到各个时刻长短时停车的预测流量及泊位需求量。以首都机场3 号航站楼为例进行了分析，结果显示：停车场流量曲线存在多个峰值点，驶出量曲线与驶入量曲线之间存在着明显的滞后关系，出入口流量主要受短时停车影响，虽然长时停车的流量仅占总量的11％，但却占用了84％的停车资源；7：00-2

会议

航班波旅客停车需求预测首都机场

基于AIS船舶数据的港口交通流量预测模型研究

针对当前船舶交通流量预测手段落后，精度不高的问题，利用宝船网API 数据接口开发出能提取船舶AIS 时空信息的数据提取接口，并基于此，建立基因算法优化神经网络的船舶交通流量的预测模型和非参数回归与神经网络组合的混合预测模型。采用天津港某时段的船舶交通流量数据验证两个预测模型的应用效果，同时，为了更直观的验证本文提出的预测模型的效果，也与传统预测模型进行结果对比，试验结果表明，本文所提出的两种预测模

会议

船舶交通流量预测AIS数据基因算法神经网络非参数回归混合模型

Does TCS Outperform LPR:Examination Considering Transaction Cost

This article models a novel tradable credit scheme(TCS)in managing urban traffic congestion.In the TCS model,car-using allowances(in terms of number of days in a month; termed as "credit")are freely a

会议

Tradable Credit SchemeLicense Plate RationingTransaction CostHeterogeneous De

基于RP/SP的城市轨道交通与常规公交接驳选择行为模型

为定量分析乘客在城市轨道交通与公交接驳中的选择行为，基于出行者个人社会经济属性、出行特征和出行方式特征影响接驳方式选择行为意向的假设，构建城市轨道交通与常规公交接驳选择行为Logistic 模型，基于RP\SP 联合调查数据，从多元和二元分层两个角度对模型进行求解和参数检验。将模型运用于重庆轨道交通与常规公交接驳选择实例中，共回收有效问卷598 份。计算结果表明：与轨道交通接驳方式选择、出行目的

会议

城市交通接驳方式Logistic模型城市轨道交通RP\SP数据

Exploring the “Optimal” Duration for Household Travel Surveys

By analyzing seven-day travel logs from the City of Los Angeles,California(USA)during 2011-2013,we contribute to the understanding of intrapersonal day-to-day travel variability(IDTV)in relation to so

会议

Intrapersonal day-to-day travel variabilitytransit accessibilityhousehold trav

基于居民活动空间特征的居住区差异化规划设计策略

为针对不同类型的居住区提出差异化的规划设计策略，基于居民非通勤活动空间特征进行居住区类别划分。以在上海市14 个居住区采集的活动出行调查数据为基础，从活动分散与聚集两个维度构建完整的居民活动出行特征评价指标体系，并提出一种基于因子分析和K-means 聚类的居住区分类方法。聚类结果将调查的居住区分成3 类，发现不同类别居住区居民活动空间特征存在显著差异：Ⅰ类居住区居民出行距离最短，活动强度随距离增

会议

居住区活动空间特征差异化规划设计策略

D-S Evidence Reasoning Based Transportation Project Investment Decision Model and Its Application

This research demonstrates five approaches of extracting degree of ignorance(DOI)coefficients of index systems based on the DOI factors of investment decision making systems.Based on Dempster-Shafer(D

会议

D-S Evidence Reasoningthe Extraction of DOI coefficientsData FusingCDM-TPI

地理学在交通强国中的作用初探

"交通强国"为新时代交通运输事业指明了发展方向。地理学以区域性和综合性的特点、空间化和模型化的手段，为"交通自身强"提供有力支撑，为"交通强国家"提供科学依据。交通和地理对时间、空间、效率、环境等方面的共同关注，催生了交通地理学。交通地理学一方面在保障交通基础设施建设、提高综合运输效率、提升交通智能化/安全化/绿色化水平方面发挥重要作用；另一方面在阐释和促进经济增长和产业发展、探析和推动区域和城市

会议

交通强国交通地理人地关系空间优化发展前景

Research on Core Competitiveness of Shanghai Port Based on DEA

其他学术论文