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网格加筋壳在商用飞机、卫星、运载火箭等航空航天领域应用极广，尤其在运载火箭箭体中，占其80％体量的燃料贮箱均采用这一类结构形式。伴随我国新一代运载火箭和未来重型运载火箭跨越式提高的发射载荷，火箭的直径将要大幅度提高，传统均匀网格加筋和面向确定性设计的减重优化理念已经无法满足大"径厚比"(箭体直径除以等效厚度)燃料贮箱的轻量化设计，发展适应新一代箭体网格加筋壳结构的优化设计方法成为一个非常重要的研究课题。