500万吨/年蒸馏装置加热炉防腐节能改造

来源 :2006年中国石化节能技术交流会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:love_day
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@@茂名分公司第四套蒸馏装置(5Mt/a)有一台常压加热炉和一台减压加热炉,为了回收加热炉出口的烟气余热,在两台加热炉烟气出口的尾部对流段上均布置了冷进料换热器和软化水省煤器,但由于冷进料进口油温(约110-120℃)和软化水进水温度(约105℃)均较低,容易导致冷进料换热器受热面管子和省煤器受热面管子酸露点腐蚀穿孔泄漏。
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本文结合芜湖龙山连拱隧道的设计和施工,根据连拱隧道开挖和支护的实际工况建立了连拱隧道动态施工三维有限元反馈模型,利用本施工步测点位移的量测数据,采用优化反分析方法计算出用普通方法难以确定的隧道围岩力学参数,对下一施工步引起的位移发展进行预测,具有一定的工程应用价值。
本文介绍了巷道围岩的动态稳定问题,主要取决于围岩的蠕变变形。同时采用H-K模型,利用等效模量对力学参数进行粘弹性位移反演。结果证明,反演参数具有很高的可靠性。利用反演参数进行正运算,可以很好地预测围岩的后期变形,确定巷道的支护时机.
结合岩石力学反问题的工程背景,本文介绍了人工神经网络的基本原理以及在力学反问题中的求解过程,通过一个参数辨识实例即根据隧道的围岩位移来确定围岩初始应力和岩体的力学特性参数,分析了隧道位移反分析的特点、神经网络模型及输入输出参数,并将结果与观测值对比,验证了该方法的可行性,对隧道围岩稳定性评价、信息化施工及岩石力学反问题研究具有重要意义。
@@为满足产品质量升级的要求,2005年6月洛阳分公司将80万吨/年催柴加氢装置扩能改造为100万吨/年,将原80万吨/年的直柴加氢装置改造为50万吨/年的重汽油加氢装置,其中重汽油加氢装置增上了100万吨/年的催化汽油预分馏单元。
@@洛阳分公司70×104t/a连续重整装置是1987年引进IFP的技术建成并投产的,装置包括原料预分馏、预加氢、重整反应、产品处理(氢气增压、油品分馏)、催化剂再生等工艺过程,具有加热炉多(8台),压缩机多(14台),流程长,能耗高的特点。
@@洛阳分公司二套重油催化裂化装置及产品精制装置1997年10月开工投产,该装置设计加工能力140×104t/a。
@@本文结合天津分公司加氢裂化装置的实际情况,通过装置的能量平衡测试研究,分析加氢裂化装置的用能特点,并对加氢裂化装置节能降耗的途径进行了初步探讨。
@@燕山分公司炼油厂2Mt/a重油催化裂化装置(简称三催化)由中石化北京设计院设计,于1998年6月23日建成投产,加工原料为常减压馏分油掺炼约60m%的大庆减压渣油。为满足京标B对汽油烯烃的要求,三催化装置于3月16日-4月16日进行了MIP-CGP技术改造,改造的主要目标是在总液收不变的前提下,将汽油烯烃降至20v%以下,丙烯产率大于5.5m%。
@@武汉分公司联合车间催化裂化能量回收机组采用的是烟机-轴流风机-电动/发电机的三机组配置,其中烟气轮机(以下简称烟机)为兰州炼油厂机械厂生产的YLⅡ-10000型烟机,轴流风机为陕鼓集团生产的AV50-16型压缩机,电机,发电机为南阳防爆集团的YFKS710-4型电机,于2005年5月投用。
@@扬子热电厂现有9台锅炉,其中1-8号锅炉额定出力为220t/h,9号锅炉额定出力为410t/h。1-8号锅炉的主要设计规范基本相同,锅炉设计煤种均为挥发分与热值较高(应用基低位发热量5650kcal/kg)、灰分较低的优质动力烟煤。