【摘 要】
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红砂岩由于其材料本身的特殊性,近几年才开始在高速公路中使用.本文在总结安徽省绩黄高速公路路基工程实践经验和资料查阅的基础上,简要介绍了以红砂岩为填料的高速公路路基
【机 构】
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安徽省路桥工程集团有限责任公司合肥239000
【出 处】
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2010年全国公路建设与养护技术交流会
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红砂岩由于其材料本身的特殊性,近几年才开始在高速公路中使用.本文在总结安徽省绩黄高速公路路基工程实践经验和资料查阅的基础上,简要介绍了以红砂岩为填料的高速公路路基填筑控制技术.提出Ⅰ类和Ⅱ类红砂岩可以作为高速公路的填料，但不宜直接用作上路床填料。对于刚爆破出来的红砂岩可运到填方路段进行机械破碎处理后填筑，也可先在料场进行工前预崩解然后运往施工现场。对直接运至现场施工的红砂岩，要求必须配备大型推土机，重型羊角碾进行压碎处理，路基施工时横坡保持在4％左右，以利排水。红砂岩路基填料的颗粒不均匀性，压实度可应用灌砂法作为参考，用压实沉降差和外观检查为主要检查内容。冲击压路机的补充碾压对进一步提高红砂岩路堤均匀性与整体强度，减少工后差异沉降具有重要意义。
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