论文部分内容阅读
本文以实际使用中出现严重制动噪声的某前盘式制动器为研究对象，利用有限元方法预测制动噪声发生的频率，应用耦合模型来分析子结构模态与耦合系统不稳定模态的关系，从而得出引起制动噪声的主要原因为摩擦片与制动盘的模态耦合和制动盘的面内 面外模态耦合。提出一种修改摩擦片和散热筋结构形式的方法来改善制动噪声，并通过J2521台架试验验证了该方法的可行性。