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通过介绍目前国内常用的两种计算信号交叉口通行能力的方法(停车线法和城市道路设计规范),以武汉市的两个典型的信号交叉口为例,计算其交叉口的通行能力,并将结果与实测通行能力进行比较,探讨最适合武汉市区交通条件和混合交通流特性的通行能力计算方法.初步评价这两种方法的优缺点及适用范围,同时简单分析武汉市信号交叉口的通行能力服务水平.