【摘 要】
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斜拉桥索梁锚固结构是将斜拉索张力传递到主梁的关键构件。由于索梁锚固结构既承受着巨大的恒载索力，又有活载索力的反复作用，且构造又较为复杂。对于铁路斜拉桥疲劳问题更
【机 构】
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China Railway Eryuan Engineering Group CO.LTD, Chengdou, 610031, China
【出 处】
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中国钢结构协会桥梁钢结构分会2012年第八次学术年会
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斜拉桥索梁锚固结构是将斜拉索张力传递到主梁的关键构件。由于索梁锚固结构既承受着巨大的恒载索力，又有活载索力的反复作用，且构造又较为复杂。对于铁路斜拉桥疲劳问题更为突出，因此，如何使其力线流畅，具有较好的抗疲劳性，避免出现过大的应力集中现象是设计研究的关键。本文以韩家沱长江大桥为为实例，在已有研究成果的基础上，针对铁路钢桁梁斜拉桥索梁锚固区的受力特征及抗疲劳要求高的特点，设计研究出一种新型的索梁锚固结构，即整体式双锚拉板-锚箱复合式索梁锚固结构，并进行了有限元分析与1∶1足尺模型试验。通过分析与试验验证，该新型锚固结构具有较好的受力性能及抗疲劳性能，在铁路钢桁梁斜拉桥上具有很好的适用性，可供同类桥梁借鉴使用。
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