【摘 要】
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本文梳理了BML模型的研究脉络,指出了前人研究中存在的“路段内(远离交叉口)车辆被路口信号灯禁行”以及"双时步信号周期与非单位长度路段相互作用产生的单个信号周期内仪能
【机 构】
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清华大学交通研究所,北京,100084
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本文梳理了BML模型的研究脉络,指出了前人研究中存在的“路段内(远离交叉口)车辆被路口信号灯禁行”以及"双时步信号周期与非单位长度路段相互作用产生的单个信号周期内仪能有一个方向通行“这两种明显与实际相违背的现象,并针对前人研究中考虑到的各种可变因素,编制了通用的程序；通过仿真试验,重点分析了"路段内车辆是否禁行”、“路段长度奇偶性”、“信号周期长度”对路网运行状态的影响；最后在充分肯定BML模型的创新价值及后续研究对BML模型众多有益改进的基础上,指出了BML模型存在的“仿真性差,缺乏与实际数据的校核”这一本质局限性问题,并对BML模型的后续研究方向提出了建议。
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