【摘 要】
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印尼需要一批高硬度钢轨铺在该国小半径大运量的地段.为了保证出口钢轨的硬度和强度指标达到设计要求,包钢结合现有条件,在成分设计上采取了三条措施:(1)碳、硅含量取标书的上限;(2)加入少量的Cr以提高淬透性;(3)加入微合金元素V以提高基体强度.通过成份调整,Cr-V轧态轨性能有了较大提高,基础性能有了一定保证.电淬火车间主要对钢轨加热温度、钢轨行走速度、吹风时间、喷雾压力等进行调整,确定了合适的淬
【机 构】
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包钢(集团)公司技术中心,内蒙古,包头,014010
【出 处】
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2006全国低合金钢、微合金非调质钢学术年会
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印尼需要一批高硬度钢轨铺在该国小半径大运量的地段.为了保证出口钢轨的硬度和强度指标达到设计要求,包钢结合现有条件,在成分设计上采取了三条措施:(1)碳、硅含量取标书的上限;(2)加入少量的Cr以提高淬透性;(3)加入微合金元素V以提高基体强度.通过成份调整,Cr-V轧态轨性能有了较大提高,基础性能有了一定保证.电淬火车间主要对钢轨加热温度、钢轨行走速度、吹风时间、喷雾压力等进行调整,确定了合适的淬火工艺.通过批量生产,生产出的淬火钢轨抗拉强度平均1295MPa,踏面硬度平均378HB,断面第一点硬度大于38.0HRC,满足印尼标书的要求.该批钢轨具有较高的硬度和强度,耐磨性较好.
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