论文部分内容阅读
宁波市也相继出台了《关于优先发展城市公共交通的实施意见》，因地制宜地制定了《宁波市公共交通客运条例》、《宁波市公共汽车乘坐规则》等地方性法规，市政协进行了专题调研，协商讨论加快发展公交事业的问题。本文介绍了开展“公交优先”政策的必要性，阐述了“公交优先”政策的优越性。
落实公交优先政策促进社会和谐发展
【摘 要】
：
宁波市也相继出台了《关于优先发展城市公共交通的实施意见》，因地制宜地制定了《宁波市公共交通客运条例》、《宁波市公共汽车乘坐规则》等地方性法规，市政协进行了专题调研，协
【机 构】
：
宁波市公共交通总公司
【出 处】
：
2006年优先发展城市公共交通会议
【发表日期】
：
2006年11期
其他文献
介绍了电动车辆动力系统诊断开发平台.纯电动、混合动力、插电式混合动力、公共汽车混合动力,共享系统诊断开发平台.诊断模块、下线诊断、售后诊断、遥控诊断,共享诊断数据.
增程式电动车(简称E-REV)具有两个车载能量源:辅助动力单元(简称APU)和动力电池组,其中动力电池组为主要能量源,每一时刻车辆的功率需求则为两能量源所提供的功率总和.如何合
列车停站方案是旅客列车开行方案优化的重要环节.根据城际铁路列车种类和停站方式的特征,对周期列车运行图的城际铁路列车开行方案进行了适应性分析,提出广义周期列车运行图
电动汽车电机在低转速大电流过载输出时,驱动器IGBT模块结温会迅速攀升并很容易超出安全工作区从而导致失效.如果在系统设计阶段,利用散热回路的瞬态热阻特性,并通过仿真计算
为了有效地模拟高速列车对线路结构的动力相互作用,研制了高速铁路路基原位动力试验系统.该系统主要由振动架、激振器、传动系统、循环冷却系统和电气控制系统组成.利用该系
针对城市轨道交列车停站问题,考虑列车停站与客流换乘选择之间的主从博弈关系,本文建立0-1双层规划数学模型求解城市轨道交通特殊停站方案.上层停站设置模型以所有旅客的总旅
通过对添加不同温拌机理的两种温拌剂的沥青混合料进行试验研究,分析了其在水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性能等方面的差异,并与添加阻燃剂后的温拌沥青混合料相应性能进行
为了提高铁路单向编组站作业计划编制效果,研究单向编组站配流与调机运用综合问题,确定出发列车的编组内容和解体(编组)调机的解体(编组)任务和顺序,使得出发列车满足列车编
在利用ADAMS软件建立4动4拖208个自由度动车组模型的基础上,结合Matlab对整列高速动车组模型悬挂系统进行半主动控制联合仿真,分别从半主动控制减振效果、各车辆之间性能比较
优先发展公共交通，提高公共交通的整体服务水平，吸引更多的人愿意和喜欢使用公共交通，同时保障城市低收入阶层机动化出行的权利，是一座城市人性化关怀的重要体现。实施公交优先战