【摘 要】
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前置预旋导轮安装在船舶尾部螺旋桨的前面,受到螺旋桨的流场扰动及脉动压力的作用,很容易产生共振,在导轮与船体连接的根部产生疲劳断裂,因此,在导轮的设计阶段就要求导轮结构能够有效避开螺旋桨的共振频率.本文针对我所设计的前置预旋导轮,采用流固耦合方法在考虑周围流场的情况下对导轮结构在水中的振动特性进行计算分析,该方法能够真实有效地模拟导轮的工作环境.根据计算结果对结构进行了优化设计,从而使设计的导轮能够
【机 构】
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中国船舶科学研究中心上海分部,上海,200011 中国船级社审图中心,上海,200135
【出 处】
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2012年全国振动工程及应用学术会议
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前置预旋导轮安装在船舶尾部螺旋桨的前面,受到螺旋桨的流场扰动及脉动压力的作用,很容易产生共振,在导轮与船体连接的根部产生疲劳断裂,因此,在导轮的设计阶段就要求导轮结构能够有效避开螺旋桨的共振频率.本文针对我所设计的前置预旋导轮,采用流固耦合方法在考虑周围流场的情况下对导轮结构在水中的振动特性进行计算分析,该方法能够真实有效地模拟导轮的工作环境.根据计算结果对结构进行了优化设计,从而使设计的导轮能够有效避开螺旋桨的共振频率,保证结构安全.本文方法为在水中复杂环境下的结构振动分析提供了参考.
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