【摘 要】
:
排气系统隔热罩时常出现扩大噪声问题,排气系统隔热罩辐射噪声大致分为两类,一类是连接螺栓的激励引起隔热罩的结构噪声,一类是排气系统通过空气传递给隔热罩的空气噪声.隔热
【机 构】
:
重庆长安汽车股份有限公司动力研究院 动力总成NVH 所
【出 处】
:
2016 Siemens PLM Software 仿真与试验技术大会
论文部分内容阅读
排气系统隔热罩时常出现扩大噪声问题,排气系统隔热罩辐射噪声大致分为两类,一类是连接螺栓的激励引起隔热罩的结构噪声,一类是排气系统通过空气传递给隔热罩的空气噪声.隔热罩单纯从模态大小评价不能有效解决辐射噪声问题,且排气系统温度高,与隔热罩连接的螺栓传递真实激励不易直接测得,本文从实例和理论入手,浅析减弱结构噪声和空气噪声的方式.通过LMS测试工具测得的真实激励,结合Virtual.lab声学仿真与模态优化,可解决排气系统隔热罩结构噪声扩大问题。根据建立的真实激励数据库,运用Virtual.lab声学仿真手段,可在设计阶段完成隔热罩结构噪声的优化工作,避免后期资源浪费。对于空气噪声凸显的排气结构,可通过随型结构、选择波阻抗高的隔热罩材料、夹层结构、控制空气层厚度等措施来实现。
其他文献
给出了基于LMS Virtual.lab软件预测分析电磁激励下电动机振动噪声辐射的仿真方法.建立了某电动车用永磁同步电动机的结构模型,通过模态分析得到其模态频率和振动特性;结合电
车辆在行驶过程中,轮胎不平衡的动态力,路面激励,发动机燃烧、发动机和传动系统旋转部件不平衡,以及其他部件的相对运动都会产生动态作用力,这些力直接或间接传到车身,引起车身振动
本文从方法上介绍了利用LMS Virtual.Lab进行芯片管脚级动应力分析的方法.LMS Virtual.Lab的子结构法可以有效地降低模态分析及基于模态的响应分析对计算资源的消耗.LMS Virt
对110KV变压器铁心绕组进行有限元建模,求解其模态,并利用LMSVirtual.lab软件,计算频率响应振动加速度,利用声学有限元法计算铁心绕组辐射声功率。
对某空调管路进行有限元模态分析和敲击试验,利用LMS Virtual.Lab对有限元分析结果和试验结果进行相关性分析并得到模态置信判据矩阵,验证了有限元模型的准确性.验证后的有限
电动汽车加速啸叫噪声严重影响乘坐舒适性,本文深入分析了啸叫噪声的产生机理,针对国内某自主开发电动轿车啸叫问题,建立减速器总成刚柔耦合和声固耦合模型,通过模态试验验证
本文以某四缸机发动机搭载自动变速器的动力总成模态为研究对象,研究自动变速器液力变矩器旋转质量对动力总成模态的影响,通过试验测试对比两种建模方法的精度,带有液力变矩
In this paper,Buckingham's complete-similitude theorem as well as finite element method are used to analyze the similitude considerations and relations of v
基于整车匹配导致的设计不同,提出挂脚设计影响车用爪极电机的电磁噪声.运用JMAG、ANSYS和LMS Virtual.lab联合仿真,计算发电机不同挂脚情况下的电磁激励产生的辐射噪声.两款
针对航空薄壁结构在热声载荷作用下的大挠度非线性动态响应问题,基于耦合的有限云/边界元法计算飞机壁板在不同热声载荷组合下的动力学响应.重点研究了结构的热模态频率随温