【摘 要】
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针对航空薄壁结构在热声载荷作用下的大挠度非线性动态响应问题,基于耦合的有限云/边界元法计算飞机壁板在不同热声载荷组合下的动力学响应.重点研究了结构的热模态频率随温
【机 构】
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沈阳航空航天大学辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室,沈阳 110136
【出 处】
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2016 Siemens PLM Software 仿真与试验技术大会
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针对航空薄壁结构在热声载荷作用下的大挠度非线性动态响应问题,基于耦合的有限云/边界元法计算飞机壁板在不同热声载荷组合下的动力学响应.重点研究了结构的热模态频率随温度的变化规律,结合功率谱密度(Powerspectral density)分析了应力响应在屈曲前后随温度与声压级的变化规律,采用雨流循环矩阵(RFM)与雨流损伤矩阵(RFD)讨论了应力循环块的分布与结构的损伤程度,最后结合改进雨流计数法、Morrow平均应力模型和Miner线性累积损伤理论计算并分析了疲劳寿命随屈曲系数与声压级的变化特征.结果表明,屈曲前,结构处于软化区域,基频随温度增加而降低,应力响应随温度增加而增强,疲劳寿命随温度增加而减小;屈曲后,结构处于硬化区域,基频随温度增加而升高,应力响应随温度增加而减小,疲劳寿命随温度增加而增大.研究结果与分析结论将为航空薄壁结构动强度设计提供参考依据.
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