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发展了一套用于研究高空飞艇在来流作用下的流固耦合数值方法。利用经过验证的自编制的有限元程序来求解飞艇的非线性大变形，利用商业软件FLUENT求解飞艇的外流场，通过非动态交替的方法实现飞艇的流固耦合计算。结果表明：飞艇的柔性变形改变了飞艇周围的流场结构，飞艇表面气动载荷分布发生了较大的改变；由于飞艇表面气动载荷的作用，导致了囊体内外压差的变化，进而导致囊体内的应力随之发生了较大的变化。