【摘 要】
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为了获取柴油机三维模拟所需的边界条件，本文对气体喷射器的喷气规律和高压共轨燃油系统的喷油规律进行了模拟。试验结果表明：气体喷射器喷射压力越高，喷气延迟越大；喷气压力对气
【机 构】
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上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室,上海200030
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧、节能、净化分会2008年学术年会
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为了获取柴油机三维模拟所需的边界条件，本文对气体喷射器的喷气规律和高压共轨燃油系统的喷油规律进行了模拟。试验结果表明：气体喷射器喷射压力越高，喷气延迟越大；喷气压力对气体喷射器的喷气持续期影响不大，喷气持续期约为喷气信号脉宽的两倍；喷嘴直径大则喷气速率也大。对单段喷油来说：在相同喷油信号脉宽下，轨压越大，实际喷油脉宽越大，喷油速率也有较大的震荡；在相同的油轨压力下，喷油信号的上升部分是重合的。通过对两段喷射喷油规律的测量，发现喷油间隔对第一段喷油量的影响很小；而由于第一段喷油结束后油轨压力的波动，使第二段喷油量的波动比较大。而且，第一段喷油量越大，第二段喷油量的波动也越大。
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