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高强度的土地开发和大规模的交通出行需求是大城市核心区的突出特征，构建与之相匹配的交通支撑系统是保障其高效运转的必然选择。从核心区交通需求产生的本源出发，通过国内外案例分析剖析城市核心区的土地利用和交通需求特征。在此基础上，重点围绕道路网系统、公共交通系统和停车系统三方面总结国内外类似地区的交通系统配置经验。国际经验和国内实际相结合，提出我国大城市核心区应提倡均衡的土地利用模式，商办比例不宜过高；必须依赖高水平轨道交通系统支持作用，道路网系统方面外部强化快速集散，内部采用高密度的路网模式，并辅以相应的交通管理措施；重视静态交通的调节作用，严控小汽车交通。