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本文从理论上对车身接附点动刚度进行推导分析,同时结合了波在固体中的传播理论,得到车身接附点动刚度的影响因素,为提升车身接附点动刚度指明了优化方向.同时,本文利用LMS Virtual.lab软件对后悬置接附点动刚度进行分析,并通过结构优化,提升了后悬置接附点动刚度,满足了NVH性能目标.
车身接附点动刚度的研究
【摘 要】
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本文从理论上对车身接附点动刚度进行推导分析,同时结合了波在固体中的传播理论,得到车身接附点动刚度的影响因素,为提升车身接附点动刚度指明了优化方向.同时,本文利用LMS V
【机 构】
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长安汽车工程研究总院,重庆,401120;汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室,重庆,401120
【出 处】
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2013年LMS中国用户大会
【发表日期】
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2013年6期
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