接触网弓网故障分析及预防措施

来源 :2013 年第五届中国铁路电气化技术装备交流大会暨2013 铁路电气化技术装备交流展示会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lulu6661125
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
弓网故障是电气化铁路接触网易发的常见故障之一,而且随着客运专线的开通,列车运行速度的提高,电力机车发生弓网故障后的破坏范围也越来越大,弓网故障是困扰电气化铁路供电的顽固性故障,严重干扰运输秩序,也是铁路机务供电部门潜心研究、解决的一个重点问题之一。本文从探索接触网与电力机车弓网关系入手,分析了动态情况下弓网的关系特性,着重分析了动态时接触网的特性,阐述了管理观念在设备管理中的作用。通过分析接触网的动态特性,发现接触网弓网关系中的薄弱环节、需要解决的问题,找出整治解决的方案。通过对弓网故障分析,分析了引发弓网故障故障的各层面原因,并从设备管理、设备的薄弱环节、发挥科技在预防弓网故障、职工素质以及机务和供电联控方面制定有针对性的预防弓网故障的措施。在科技投入、新设备的使用、新工艺的应用以及检修工具上进行了重点叙述,另外结合设备具体环境特点、设计缺陷,对重点区段、重点设备进行平推整治和改造。
其他文献
随着中国铁路建设的高速发展,大量客运专线的建设,重点城市的铁路枢纽建设也进入高速发展时期,也对牵引供电系统的规划设计提出了更高要求,特别是在位于复杂地形条件下的部分大型
中国电气化铁路建设的某些区段有着地处高原、地震多发区、隧道多等特点。而复线电气化铁路不可缺少的分区所设备,由于布置距离的要求,无法完全避开隧道。这种地域的隧道内有着
达成铁路为Ⅰ级铁路,遂宁至成都段为三线并行,其中既有线按维持现状电气化改造(时 速120km/h)设计,另在遂宁至成都间新建双线(时速200km/h)。结合三线地理位置分布、牵引 负荷特点以
本文结合重载电气化铁路存在牵引电流大、功率需求高、牵引变压器安装容量大的特点,分析了重载铁路在采用交直交机车牵引后电能质量、电分相设置存在的问题。从技术和经济方面
近年,河南省深入贯彻落实习近平总书记“节水优先、空间均衡、系统治理、两手发力”治水思路,坚持“水利工程补短板、水利行业强监管”水利改革发展总基调,站位全局,把握大势
期刊
电气化铁道牵引供电系统存在大量的负序、谐波、无功,以及电分相引起的列车速度和牵引力损失等问题,严重影响了铁路高速化、重载化的发展。本文采用新型同相贯通牵引供电系统,可
国内第一支中法组合“简·迷离”(Gemini)的出现,无疑打破中国组合蓝色血脉的传统礼数。“新电摇”—Neo—Electro-Rock,是“简·迷离”为自己音乐找到稍许牵强的风格归属,
以既有接触网检测技术为基础,提出了对铁路接触网设备维护的新思路,即在图形识别与分析技术不断提高的情况下,对接触网关键设备进行非接触式的在线监测可以满足全天候的对接触网
厦门市部分人群HP感染的流行病学调查研究厦门市中山医院吴艳环目前,国内外有关胃幽门螺杆功(HelicobacterPylori,HP)的流行病学资料仍相当少见,为了解厦门地区HP的流行情况,我们于1992年1~10月对本地区部分人群进行
Rafiei et al recently described an association between the presence of the C150T polymorphism of the induc-ible nitric oxide synthase(iNOS)gene and Helicobacter