直喷发动机燃用天然气掺氢混合燃料掺氢比优化试验研究

• 作 者: 王金华 方宇 黄佐华 刘兵 曾科 苗海燕 蒋德明
• 机 构: 西安交通大学 动力工程多相流国家重点实验室,陕西 西安 710049
• 出 处: 中国内燃机学会第七届学术年会
• 发表日期: 2007年期
• 关键词: 发动机试验台架 天然气 掺氢比 混合燃料 优化 排放降低 有效热效率 试验研究 大负荷 排放分析 火花点火 缸内直喷 中负荷 性能 氢气 掺混

为优化天然气掺氢混合燃料最佳掺氢比，在缸内直喷火花点火发动机试验台架上开展了天然气掺混氢气0％-37％五种混合燃料试验研究。研究结果表明：随着掺氢比的增加，低、中负荷下发动机有效热效率增加，大负荷下保持较高的有效热效率;随着掺氢比的增加，HC和CO2排放降低;本试验稀燃条件下，CO排放较低，掺氢对CO排放影响不大;大负荷下NOx排放随掺氢比增加而增加，掺氢比大于20％后，NOx排放大幅增加;从性能和排放分析来看，本试验研究表明天然气掺氢混合燃料最佳掺氢比为20％左右。