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本论文针对电磁检测中速度效应进行了探讨。速度瓶颈问题有两个来源(1)涡流造成的影响(2)动态磁化造成的滞后。论文针对涡流影响进行了仿真分析和试验验证，并分析了减小和利用涡流效应的两种模型。针对动态磁化效应，论文采用巴克豪森方法对钢轨材料的磁化过程及时间进行了分析。最后论文中搭建了0～200km/h速度的高速试验平台，对优化的传感器的检测性能进行了验证，并对产生的物理现象进行了理论解释。